Un pas décisif vient d’être franchi pour le désenclavement et le développement des infrastructures en République démocratique du Congo. Ce mercredi 3 juin 2026 à Kinshasa, le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, John Banza Lunda, a signé trois contrats majeurs avec des géants chinois de la construction : China First Highway Engineering Company Limited, Sinohydro Bureau 14 et le Groupement China Jiangxi International Economic.
Ce mégaprojet, financé par la Banque mondiale dans le cadre du Projet d’Appui à la Connectivité et au Transport (PACT), prévoit la modernisation de la Route Nationale 2 (RN2) et la construction d’un pont de grande envergure sur le fleuve Congo.
206 km de route et un pont de 714 mètres
Le chantier s’articule autour de deux volets stratégiques :
- Modernisation de la RN2 : bitumage de 206 km entre Mbanga et la rivière Lualaba, répartis en deux lots d’environ 100 km chacun. Ce projet complète un tronçon de 280 km déjà en cours, portant à 480 km le réseau modernisé.
– Coût : 150 millions USD
– Délai : 36 mois - Pont Lualaba : construction d’un pont suspendu en 2 × 2 voies, long de 714 mètres. Une fois achevé, il deviendra le troisième plus grand pont du pays.
– Coût : 37 millions USD
– Délai : 24 mois
Démarrage prévu en octobre 2026
Selon le calendrier officiel, le lancement effectif des travaux est programmé pour octobre 2026. Ce projet de 187 millions USD marque un tournant majeur pour l’économie congolaise, en promettant de fluidifier durablement les échanges commerciaux entre le centre et l’est du pays.
Emmanuel Jedidja
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